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特急用

12000系

12000系 スナックカー
登場当時はスナックコーナーを装備

近畿日本鉄道名古屋線名古屋駅にて撮影


正面の幌カバーを開けて連結作業中

2005年4月10日、 近畿日本鉄道志摩線賢島駅にて撮影。


室内


"回転式リクライニングシート" で、背もたれを前倒しして回転する方式


シートテーブルは、肘掛から引き出して回転して使う方式でやや小ぶり


12400系・12410系・12600系

12400系 サニーカー
エースカーを置き換えた汎用特急車
この車種以降、前面の緑色部分が少なくなりました
後部標識灯も含めて角型3連になっているのが12400系

2005年4月10日、 近畿日本鉄道鳥羽線鳥羽駅にて撮影


室内

12410系・12600系 新サニーカー
後部標識灯が丸型+標識灯が角型2連となっているのが12410系・12600系
12410系と12600系との外観の差はパンタグラフの配置が違う程度です

近畿日本鉄道名古屋線名古屋駅にて撮影


室内


16000系

16000系 新エースカー
"狭軌" の南大阪線用汎用特急車

2005年4月9日、 近畿日本鉄道南大阪線尺土駅にて撮影


16010系

16010系 サニーカー
"狭軌" の南大阪線用汎用特急車
設計は "サニー・カー" 同等なのですが、 なぜか前面の塗り分けは緑色の多い "スナック・カー" パターン。

2005年4月9日、 近畿日本鉄道南大阪線橿原神宮前駅にて "さくらライナー" 車内から撮影


16400系

16400系 ACE
22000系 "ACE""狭軌" バージョン

2005年4月9日、 近畿日本鉄道南大阪線橿原神宮前駅にて撮影


20000系

20000系 楽
団体専用の "ダブルデッカー"

2005年4月24日、 近畿日本鉄道名古屋線霞ヶ浦駅にて撮影


21000系

アーバンライナー
名阪ノンストップ特急を中心に活躍。
21020系( "アーバンライナー・ネクスト" )登場により "アーバンライナー・プラス" としてリニューアル

2005年2月16日、 近畿日本鉄道大阪線鶴橋駅にて撮影

アーバンライナー・プラス
21020系登場により "アーバンライナー・プラス" としてリニューアルされたもの

2005年4月10日、 近畿日本鉄道名古屋線四日市駅にて撮影


デラックスシートも "アーバンライナー・ネクスト" と同様の独立タイプに変更


21020系

アーバンライナー・ネクスト
21000系 "アーバンライナー" の新型車

2005年4月9日、 近畿日本鉄道大阪線青山町駅にて撮影


22000系

ACE
"標準軌" 路線の汎用特急車

2005年2月16日、 近畿日本鉄道大阪線鶴橋駅にて撮影


間接照明を使って高級感を演出した室内


増解結自由自在な "貫通形" です
従来車種の "スナック・カー""サニー・カー" などとも併結可能

2005年4月10日、 近畿日本鉄道志摩線賢島駅にて撮影


"回転式リクライニングシート" で、足元のペダルを踏む方式


シートテーブルは、 肘掛部が蓋になっている回転収納式で大型化されています


23000系

伊勢志摩ライナー
伊勢志摩方面への観光特急

2005年2月27日、 近畿日本鉄道名古屋線名古屋駅にて撮影


一般席の室内


デラックスシートのうち、 4人用セミコンパートメント「サロン席」


デラックスシートのうち、 2人用セミコンパートメント「ツイン席」


運転席後方のデッキ部ははガラスで仕切られているものの開放されていて、 立見のためのバー付き「パノラマ・デッキ」


26000系

さくらライナー
"狭軌" の南大阪線用観光特急

2005年4月9日、 近畿日本鉄道吉野線吉野駅にて撮影


客席からの前面展望はこんな雰囲気

2005年4月9日、 近畿日本鉄道吉野線走行中に撮影


バケットタイプの大型シート
名前に因んでか、ピンク色


30000系

ビスタEX
"Mc" +T+T+Mcの4両編成で、中間車2両が "ダブルデッカー" となっています。
3代目ビスタカーのリニューアル車

2005年2月16日、 近畿日本鉄道大阪線鶴橋駅にて撮影


Mc車(平屋)の室内


中間車は車体中央に乗降用扉があり、それぞれの階へのエントランス風

近畿日本鉄道大阪線青山町駅にて撮影


階下室は6人用のセミコンパートメント風

近畿日本鉄道志摩線賢島駅にて撮影




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